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2018俄羅斯世界盃歐聯區C組資格賽，衛冕冠軍德國隊主場迎戰捷克，在拜仁慕尼黑明星前鋒Thomas Müller「梅開二度」、皇家馬德里明星中場Toni Kroos進球助威下，終場3：0獲勝。

13分鐘，德國快速反擊，兵工廠明星中場Mesut ?zil禁區內橫傳助攻無人盯防的Müller敲開捷克大門，德國1：0。

下半場49分鐘，Joshua Kimmich禁區右上敲中，Kroos遠射轟進球門右下，這位21歲拜仁小將在個人生涯第8場成人國家隊出賽中收獲了首次國際賽助攻，德國2：0。

65分鐘，Jonas Hector左路切底橫敲，Müller門前近距離打進單場第2球完成梅開二度，比數3：0也自此凍結。

Müller單場收獲2進球，賽後也在進球榜上以4球追平葡萄牙的Cristiano Ronaldo（C羅）、波蘭的Robert Lewandowski，暫時並列大會進球王。

德國在此次資格賽前兩戰連續以3：0獲勝，目前以二連勝暫居C組龍頭，下一戰繼續在主場作戰，將於台灣時間12日凌晨迎戰北愛爾蘭。

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（中央社記者陳葦庭台北10日電）桃園市空服員職業工會律師吳俊達日前在臉書發文，指華航董事長何煖軒沒有被授權和工會簽團體協約；對此，華航今天發布聲明，強調承諾執行中。

今年6月底，華航空服員發動突襲式罷工，何煖軒和桃園市空服員職業工會達成7項協議。

不過，桃園市空服員職業工會律師吳俊達日前在臉書上發文，指華航出了一張公文給桃園市勞動局，說何煖軒在罷工當天沒有得到授權可和工會簽團體協約，批華航失信。

對此，華航今天發出聲明稿，強調何煖軒當時是以董事長身分和發起罷工的桃園市空服員職業工會談判，沒有授權的問題，之所以會發文給桃園市勞動局，是強調當時進行談判，是為解決勞資爭議，7項承諾也在進行中。

華航同時也認為，吳俊達律師發文有誤導社會大眾之虞，將要求其更正，以正視聽。1050910

華航聲明全文如下：

針對近日吳俊達律師於其臉書PO文(9月6日晚間11點)指稱華航發文給桃園市勞動局一事，以及媒體關心本公司6月24日與桃園市空服員職業工會達成協商會議紀錄履行情況，本公司說明如下：

一、何煖軒先生代表本公司以董事長身分與發起罷工之桃園市空服員職業工會談判，沒有不授權的問題。

二、本公司6月24日與桃園市空服員職業工會簽訂之協議，承諾一定會履行，但非表示內容即屬團體協約之一部分。本公司發文給桃園市勞動局，旨在強調當時進行談判，是為解決因勞資爭議(工會提出7項訴求)所爆發之罷工事件進行談判，如為工會團協代表需事先由會員推選，且提前約定討論團體協約，而該次協商純粹是為解決罷工，本公司當日所為之7項承諾，已經在執行中，當日該工會參加談判之代表並非皆為工會會員，代表性不無疑慮。

三、吳俊達律師該PO文有誤導社會大眾之虞，本公司將要求其更正，以正視聽。

四、本公司與空服員職業工會於6月24日所簽署之7項協議，除考績雙向互評仍須持續與職業工會討論執行方式及範圍外，其他項目皆已逐步履行。

處理進度1.簽署勞基法84-1，華航已暫停推動與其會員合意簽署84-1約定書之作業。2.報到與報離，華航報到地點已自2016年07月01日起已恢復至原地點，同步亦恢復原報到及報離時間之計算基準。3.年度休假議題(年度123天、每季30天)，華航目前尚未達本季結算日，故未能正確得知空服組員未休足日數之情況。如未能休足123天，本公司亦將給予補償。同時，本公司現已進行招募作業，將儘速朝123天排休來努力。4.國定假日出勤工資雙倍，華航已於協議後首遇中秋及教師兩節國定假日，亦將發給加倍工資。5.外站津貼，華航已於7月1日起調整外站津貼每小時為4美元。6.考績雙向互評，華航已持續與職業工會討論執行方式及範圍。7.工會會員開會會務假，華航已依工會要求安排班表，核給會務假。

五、本公司從來都秉持信守承諾之態度，持續朝實現協議目標全部完成邁進，拖延之說絕非事實。本公司也期盼，工會若對七項協議之執行進度有任何意見，可以循正常程序與公司溝通協商，雙方共同為維護勞資關係之和諧及共存共榮來努力。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

大陸距離太空旅行越來越近。由大陸團隊設計的太空飛機，預計最快在2年後，可一次搭載20人飛往地表上空130公里的太空，體會4分鐘的失重飛行，每人每次費用在20萬至25萬美元之間。是截至目前為止，地球上單次可載人數最多的太空飛行計畫。

英國《新科學家》周刊網站10月3日報導，大陸運載火箭技術研究院的專家，最近在墨西哥舉辦的國際航空大會上表示，他們已設計出簡單的整體式太空飛機，主要目的是能搭載更多的乘客。

可靠自身動力起飛

團隊表示，以太空飛機而言，英國維珍銀河公司的「太空船二號」必須透過運載飛船攜帶到一定高度才能發射，但大陸團隊已設計出一款可依靠自身動力起飛的帶翼火箭，讓太空飛機像火箭一樣垂直起飛，在返回地球時也可自動在跑道上著陸，不需任何地面或機載設備。

由於越來越多的普通人對太空飛行感興趣，尤其是對老闆和商人非常具有吸引力，該團隊已設計出2種版本的太空飛機。第一種重量10噸，翼長6公尺，能搭載5名乘客，以最大6馬赫的速度飛行至100公里的高度，這也是太空飛行正式開始的高度，然後展開2分鐘的失重飛行。

太空飛機可重複使用

另一種翼長12公尺、重量達100噸的太空飛機，更可搭載20名乘客，以8馬赫的速度飛行購物至130公里的高度，並進行4分鐘的失重飛行，且這款機型還能在外掛火箭幫助下，將小型衛星送入軌道。由於一次可載20人，也大大降低了太空旅行的成本和售價。

設計團隊希望太空飛機可重複使用，最初設計飛行次數為50次。團隊人員表示，所有的地面測試已完成，測試中全部子系統運轉良好，將在2年內完成試飛。預計一次太空飛行的費用在20萬至25萬美元之間。

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